基礎(chǔ)軌承擔(dān)車輪的垂直壓力，也與鋼軌一起承擔(dān)車輪的橫向水平推力，保持鋼軌位置穩(wěn)定。尖軌是道岔的主要部件。列車根據(jù)不同的位置進(jìn)入直線或側(cè)直線。

　　道岔主要部件:

　　(1)道岔頂鐵。設(shè)置在鋼軌或基礎(chǔ)軌上后將軌頭水平刨平，其作用是保持鋼軌的支撐距離，使基礎(chǔ)軌和鋼軌共同承受水平力。長度根據(jù)安裝頂鐵的基礎(chǔ)軌與基礎(chǔ)軌工作邊沿的支撐距離計(jì)算。從軌頭刨削起點(diǎn)到尖軌跟端每隔500~1000mm安裝一根頂鐵。

　　(2)軌撐。鐵路的支持。軌道支持防止基本軌道橫向移動，翻轉(zhuǎn)背面，并保持軌距。它安裝在基礎(chǔ)軌開始處的第二個(gè)道岔枕到腳跟端前面的道岔枕范圍內(nèi)的每個(gè)道岔枕上，并安裝在基礎(chǔ)軌的外側(cè)。導(dǎo)軌支撐和支撐板連接式，有不開式和分開式兩種。

　　(3)道岔拉桿和連桿。道岔杠桿的作用是將兩條軌道連接起來，與道岔設(shè)備連接，轉(zhuǎn)換軌道的位置。道岔連桿是指連接道岔內(nèi)兩個(gè)鋒利導(dǎo)軌的連桿。其主要作用是增強(qiáng)尖頂軌的框架剛度，提高尖頂軌的穩(wěn)定性。

　　(4)滑板及各種底板。道岔滑動床板的作用是支撐尖軌和基礎(chǔ)軌，保證尖軌在站臺上能正常左右滑動。從結(jié)構(gòu)上分為普通滑床板、特殊道岔應(yīng)用的高滑床板。按連接方式和軌枕分為分體式和開式兩種。

　　(5)履帶跟距鐵。道岔間隔鐵的作用是保持軌道間距，有些間隔鐵還起到夾板的作用。間隔鐵截面的形狀可分為雙耳型、單耳型和楔型三種。

　　(6)轍跟夾板。用于連接尖軌和導(dǎo)軌。帶夾板的軌道和帶墊片鐵的軌道一起與尖軌、基本軌和連接部分的軌道連接為一個(gè)整體。