工礦鐵路配件直接承受著機(jī)車車輛及其負(fù)載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)作用下，其各部件必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)、不間斷地運(yùn)行。

　　1、鋼軌，道岔配件是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。

　　2、防爬器，列車運(yùn)行時(shí)，往往會(huì)對(duì)鋼軌產(chǎn)生縱向力，使鋼軌縱向運(yùn)動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起運(yùn)動(dòng)。這種垂直運(yùn)動(dòng)叫做爬行。爬行一般發(fā)生在雙軌鐵路的區(qū)間、單軌鐵路重車行駛方向、長下坡路段以及進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。

　　3、道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。

　　4、軌枕不僅要支撐鋼軌，還要保持鋼軌的位置，然后將巨大的壓力從鋼軌轉(zhuǎn)移到道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。

　　5、軌撐，為了有效抵抗車輪/鋼軌橫向力，安裝在鋼軌外側(cè)。鋼軌支架一般安裝在半徑較小的曲線軌道的外托軌外側(cè)，以防止列車通過曲線時(shí)橫向力過大造成軌道橫向位移過大，甚至造成軌道傾覆。

　　6、連接零件分兩類，連接兩軌的端部件稱為接頭連接件;連接鋼軌和軌枕的部件稱為中間連接部件，即緊固件。接頭連接部件使車輪平穩(wěn)地越過鋼軌接頭，保持前后鋼軌協(xié)調(diào)工作。

　　7、道岔是一種使機(jī)車車輛從一輛到另一輛的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站中大量敷設(shè)。有了道岔，就能充分發(fā)揮線路通過能力。即使是單軌鐵路，鋪設(shè)岔線和鋪設(shè)比列車長度更長的岔線也會(huì)使列車分裂。