鐵路工務器材廠家解析什么是鐵軌
今天我們跟隨鐵路工務器廠家為大家詳細介紹一下什么是鐵軌,鐵軌,全稱鐵路軌道,是一種鐵路設施。用于鐵路上,并與轉轍器及道岔合作,令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上,枕木之下為道碴。
持續(xù)焊接
另一種較新的連接鋼軌的方法是持續(xù)焊接軌道(Continuous Welded Rail,CWR),亦稱無縫軌道或長焊軌。這種方法把數公里長的鋼軌以焊接接成連續(xù)的一條。由于沒有了接縫,于是路軌的強度獲得增加,需要的維修較少,車輛行駛亦更順暢。
接頭軌道的焊接成本比魚尾板的焊接成本高。但由于強度較高,車輛可以在連續(xù)焊接的軌道上以較高的速度行駛,從而減少摩擦。
為解決無縫軌道在冷縮熱漲時可能會歪曲的問題,鋼軌需要被緊緊的鎖定在線路上,使它們的伸縮自由受到限制。一般的做法是使用混凝土制成的軌枕,用堅固的扣件把鋼軌扣上,下方再配以足夠的道碴。每次更換或敷設鋼軌時,鋼軌會被先被拉長使它們膨脹,然后才鎖定在軌枕上。這樣就算日后溫度增高,路軌的膨脹亦會減少。鎖定軌度的溫度亦很重要。一般每段軌道都會參考當地高及低溫度,然后計算出合適的溫度。如果日后溫度超出Z初的預算,(例如出現歷史性的炎夏或寒冬),無縫軌道可能會彎曲或斷裂。
使用連續(xù)焊接的鋼軌在需要的地方仍然可以使用接頭。但是大部分的接頭并不是筆直的90度線,而是以非常斜的角度連接在一起。這將大大降低振動和噪音的車輪,但軌道仍有擴大的空間。這種接頭被稱為調節(jié)道岔(Adjustment Switch)。
鐵軌的維修
鐵路軌道須經常維修以維持良好運作狀態(tài)。路軌維修是繁重的工作,以往要花費很多人力來完成,現已逐漸以機器取代。鐵路軌道的主要保養(yǎng)維修工作包括有:
打磨鋼軌,改善鋼軌的平面及縱面。
更換部分或全部鋼軌。
更換軌枕。
搗固、清理、更換及補充道碴。
在繁忙的線路上因為列車間距很短,因此鐵路營運者多數會以自動化的工程列車進行部分的維護工作,以提高工作效率。
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