鐵路工務(wù)器材廠家解析道岔典型病害

　　今天我們跟隨鐵路工務(wù)器材廠家一起來(lái)，了解一下關(guān)于道岔典型病害的問(wèn)題案例有那些。

　　一、現(xiàn)場(chǎng)典型問(wèn)題案例

　　1.尖軌的尖1、尖2、尖3鎖鉤內(nèi)銅套、軸銷和尖軌連接鐵磨耗。在這些部件磨耗后，鉤頭螺栓就須取消墊片，彈簧后才能加上螺帽，磨耗嚴(yán)重影響了道岔的密貼和缺口，道岔已無(wú)法調(diào)整。

　　2.尖軌鎖閉鐵與鎖鉤鉤頭相互磨耗磨出了臺(tái)階。這些磨耗嚴(yán)重影響了道岔的密貼和缺口，道岔已無(wú)法調(diào)整。

　　3.心軌心1的鎖鉤凹槽磨耗：心1鎖鉤凹槽的寬度是35mm，在列車高速運(yùn)行沖擊及道床不實(shí)的情況下，鎖鉤凹槽磨耗距離變大，影響心軌的密貼和缺口。

　　4.提速道岔尖、心軌處的并聯(lián)螺栓鋼軌內(nèi)部處銹蝕磨耗嚴(yán)重（特別是心軌二牽引點(diǎn)尤為嚴(yán)重）。該問(wèn)題日常養(yǎng)護(hù)、檢修難以處理，嚴(yán)重影響安全。

　　5.心1鎖閉桿因心軌過(guò)車鎖閉桿跳動(dòng)，鎖閉桿與導(dǎo)向銷作用擊打出坑洞，道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)增加轉(zhuǎn)換阻力，引起道岔故障。

　　6.鎖勾的勾頭寬度是48，而鎖閉鐵的槽寬是50，兩邊各自有一毫米的調(diào)整余量時(shí)很難調(diào)整,經(jīng)常造成鎖勾別勁摩卡，使道岔解鎖或鎖閉不了。

　　7.內(nèi)外動(dòng)作桿連接銷、絕緣磨耗超標(biāo)，影響道岔動(dòng)程及密貼。

　　8.防松卡片、防松帽等基本無(wú)效，起不到防松效果，還造成檢查困難。

　　9.表示桿公母套的有扣軸套與無(wú)扣軸套吻合不良，磨耗。

　　以上所述內(nèi)容就講到這里，若想了解更多關(guān)于道岔配件廠家的相關(guān)信息資料可隨時(shí)來(lái)電咨詢！