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說起鐵路工務器材相信大家腦海里出現(xiàn)的畫面，肯定跟火車有關(guān)的地方，今天我們跟隨鐵路工務器材廠家一起來了解一下什么是腰部道岔的相關(guān)信息資料。
很多人都納悶火車到底是怎么調(diào)頭的？現(xiàn)在我們知道火車是靠道岔實現(xiàn)調(diào)車轉(zhuǎn)向，道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備。
什么是“腰部”道岔？
集中聯(lián)鎖車站的到發(fā)線（能接發(fā)旅客列車與貨物列車）設有中間道岔，簡稱中岔或腰岔。
腰部”道岔有何風險？
在設有腰岔的到發(fā)線上接入列車時停車后，中岔需經(jīng)3分鐘才能解鎖。此時，司機若進行調(diào)車作業(yè)動車，防護中岔的信號可能還無法開放或道岔正在操動，造成調(diào)車冒進藍燈、甚至擠岔事故。
腰部”道岔作業(yè)卡控措施？
1、列車（包括單機、單機掛車）接入有腰岔的股道時，原則上機車須越過中岔后停車。
2、如確實需要在中岔前停車的（包括停車標在中岔調(diào)車信號機前），司機要聯(lián)控追問，在車站明確告知后，方可在中岔防護信號機前停車。
3、列車到達后，未越過中部道岔防護信號，調(diào)車動車前須執(zhí)行“問路式”“指路式”調(diào)車，確認進路開通正確后方準動車。
4、在該線路進行調(diào)車作業(yè)時，須時刻注意信號顯示并嚴格控速。
5、對列車進入到發(fā)線中部設有調(diào)車信號機（中岔）股道調(diào)車作業(yè)時，機車乘務員需在調(diào)車單上注明。
綜上所述內(nèi)容就講到這里，若想了解更多關(guān)于道岔配件廠家的相關(guān)信息資料可隨時來電咨詢！
