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道岔配件廠家告知什么叫交叉渡線？
近年來(lái)，隨著各種新興行業(yè)的興起，地鐵地下工程已成為建筑領(lǐng)域的熱門。雖然地鐵在建筑行業(yè)的數(shù)量和利潤(rùn)都是可觀的，但地鐵帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也與之并存。地鐵現(xiàn)在被認(rèn)為是建筑業(yè)中風(fēng)險(xiǎn)大的項(xiàng)目。
地鐵輕軌鋪設(shè)道岔是整個(gè)軌道項(xiàng)目里非常重要的，接下來(lái)由道岔配件廠家告知大家是怎么處理道岔的在實(shí)際中。
鐵路上道岔分為有砟道岔和無(wú)砟道岔倆類，而常見(jiàn)型號(hào)有50.60等的道岔，那么今天我們先來(lái)談一下50有砟道岔的組裝情況。
有砟道床顧名思義其下面是不需要鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的，其下面主要是道砟和減震墊在鋪設(shè)，底部厚度到達(dá)一定厚度的時(shí)候在其上放軌枕然后架軌，然后在上砟起道夯實(shí)，一般起道分為4-5次才能完成，后修理邊坡，這大致就是整個(gè)有砟道床的整個(gè)操作過(guò)程，一般城軌的話有砟部分道岔和道床都是在停車場(chǎng)位置布設(shè)，正線基本都是混凝土建構(gòu)。而道岔呢分為單開(kāi)道岔和交叉渡線。
以上所述內(nèi)容就講到這里，想要了解更多關(guān)于道岔配件價(jià)格的相關(guān)信息資料可隨時(shí)致電我們，我們會(huì)給與專業(yè)技術(shù)上的解答！
