道岔配件廠家解析鋼軌的起源

　　首先來了解一下木軌：16世紀(jì)，人們開始使用以四輪馬車為主的運(yùn)送方式運(yùn)輸旅客和貨物。隨著煉鐵技術(shù)的出現(xiàn)，鐵產(chǎn)量的不斷增加，鐵礦石和煤炭的采運(yùn)量也迅速增加，使用馬車運(yùn)行在木軌上的方式來往于各個(gè)礦井運(yùn)輸?shù)V石開始普及。

　　生鐵軌：17世紀(jì)，此時(shí)煉鐵的能力不斷提高，鐵的產(chǎn)量相應(yīng)大幅增高，木質(zhì)軌道已無法承受鐵礦石日益增長(zhǎng)的采運(yùn)量，人們開始使用鑄鐵為軌。生鐵軌比木質(zhì)軌耐磨，鑄件容易成型，雖然生鐵軌道價(jià)格比木質(zhì)軌道貴，但由于其耐磨性能好，壽命長(zhǎng)，生鐵軌道逐漸取代了木質(zhì)軌道。人們將鑄鐵軌道命名為鐵道，鐵道這個(gè)名字就此傳開。

　　鋼軌：18世紀(jì)，英國(guó)人瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，這種以煤炭為燃料動(dòng)力的機(jī)車功率大大高于馬車，之后英國(guó)人喬治·史蒂文森改進(jìn)了蒸汽機(jī)，改進(jìn)后的蒸汽機(jī)牽引力速度超過了當(dāng)時(shí)的任何機(jī)車，大幅提高了鐵路運(yùn)輸能力，同時(shí)暴露了生鐵軌容易脆斷的問題。18世紀(jì)末，發(fā)明了把生鐵炒煉成熟鐵的方法，由于熟鐵軌韌塑性好，可以防止軌道折斷，此后，熟鐵軌逐步取代了生鐵軌。

　　19世紀(jì)50年代之后，隨著貝塞麥轉(zhuǎn)爐煉鋼法、馬丁平爐煉鋼法以及托馬斯堿性煉鋼法的發(fā)明，鋼鐵實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，生產(chǎn)效率提升，成本下降，人們用鋼代替鐵制造軌道。由于鋼軌使用壽命是鐵軌的15~20倍，鐵路用軌迅速進(jìn)入鋼軌時(shí)代。

　　世界上早的鐵軌：1825年9月27日，英國(guó)斯托克頓和達(dá)林頓之間的鐵路正式通車，這是世界上早的鐵路。該鐵路全長(zhǎng)雖然只有40公里，但它的出現(xiàn)，卻是世界交通史上濃墨重彩的一筆。鐵路開通當(dāng)天，喬治·史蒂芬森親自駕駛著“運(yùn)動(dòng)1號(hào)”機(jī)車走遍鐵路全程，平均時(shí)速為12.8公里，高時(shí)速達(dá)24.0公里。

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