鐵路配件廠家普及道岔常見形式

　　說起道岔，相信大家并不陌生，我們在地鐵站、火車站、高鐵站等待列車的時(shí)候，會(huì)看到兩股或多股軌道的交叉，而這種交叉處鋪設(shè)的設(shè)備便是道岔。鐵路配件廠家分享，道岔是一股軌道向另一股軌道轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵設(shè)備，根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向要求，所選用的道岔形式也是不同的。為了加深大家對道岔的了解，我們跟隨鐵路配件廠家來看看幾種常見的道岔形式。

　　鐵路配件廠家介紹，道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

　　雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

　　除此以外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來，是交叉渡線。它不但能開通較多的方向，而且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。

　　因?yàn)槲覈卮笪锊煌牡赜虻匦紊弦灿泻艽蟮牟顒e，在道岔的安裝和選擇上也是需要結(jié)合地形而定。鐵路配件廠家告訴我們，雖然道岔作為鐵軌上較為關(guān)鍵的一環(huán)，但是也是很薄弱的一環(huán)，若是道岔質(zhì)量或者鋪設(shè)出現(xiàn)問題，在經(jīng)受列車的沖擊后，很容易會(huì)造成道岔的損壞，因此平時(shí)也應(yīng)當(dāng)做好對道岔的檢修及定期更換。