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道岔配件的組成有什么意義
大家都知道鐵路道岔的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，而且種類也很多，在鐵路上運(yùn)用也非常廣泛，道岔的優(yōu)勢(shì)或缺陷或道岔都是鐵路上不可忽視的一種鐵路配件。鐵路道岔有三種基本形式:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
鐵路道岔型號(hào)分為好多種，對(duì)于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見(jiàn)的是普通的單道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。點(diǎn)道岔包括基軌、點(diǎn)軌和點(diǎn)機(jī)。
當(dāng)機(jī)車和車輛想把從A到B,控制轉(zhuǎn)點(diǎn)機(jī)指出追蹤移動(dòng)位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過(guò)兩股軌線的交叉之處。
鐵路道岔廠家在兩翼軌較窄的部分和蛙式道岔的頂部之間有一個(gè)空隙，這是道岔的有害空間。當(dāng)車輪通過(guò)這里時(shí)，可能會(huì)因?yàn)殄e(cuò)誤的蛙式穿越而導(dǎo)致脫軌。鋼軌的作用是推動(dòng)車輪的方向。
盡管如此，有害空間或限制列車通過(guò)一定的速度，對(duì)于高鐵列車的運(yùn)行并不是很有利，所以現(xiàn)在各行各業(yè)也在不斷地對(duì)鐵路工務(wù)器材進(jìn)行研究和探索。
