道夾板：俗稱魚尾板，是重要的陜西魚尾板，它的首要作用是起鏈接兩段鋼軌的作用。因?yàn)檐壽E運(yùn)輸?shù)奶厥庑栽炀土髓F路軌跡的分離性，所以在鋼軌的接口處要用到道夾板來(lái)起到鏈接作用，以避免軌跡松動(dòng)。道夾板可以有用確保鋼軌在車輛通過(guò)期安穩(wěn)繼續(xù)的承載火車給予軌跡的力。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了陜西魚尾板，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，可以對(duì)開(kāi)列車。

軌距拉桿是一種非常重要的列車陜西魚尾板，軌距拉桿是一種加固配件，用來(lái)連接鋼軌，加固軌道的穩(wěn)定性，如果軌距拉桿安裝不規(guī)范，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致列車脫軌事故的出現(xiàn)。道岔本身是一個(gè)復(fù)雜的家族，在道岔鋪設(shè)過(guò)程中，根據(jù)線路的特點(diǎn)，從而選擇合適的道岔產(chǎn)品。當(dāng)然，道岔本身的質(zhì)量會(huì)影響其使用壽命，外部條件也會(huì)影響其使用壽命。軌距拉桿在道岔上的應(yīng)用，起到了很好的保護(hù)作用，可以防止鋼軌縱向伸長(zhǎng)，維護(hù)軌距。軌距拉桿是將兩根鋼軌連接在一起，陜西魚尾板提高鋼軌橫向穩(wěn)定性和軌距維護(hù)能力的一種拉桿。有些線路有軌道電路，軌道電路由儀表拉桿上的絕緣部件隔開(kāi)。軌距拉桿是鐵路線路的重要附件。如果軌距拉桿嚴(yán)重缺失，鐵路線路的軌距會(huì)發(fā)生偏差。如果火車開(kāi)到這一段，如果是輕軌，就會(huì)出軌；如果是重軌，就會(huì)翻車，后果不堪設(shè)想。

陜西魚尾板有很多種，且在鐵路道岔中承擔(dān)的不同的作用，鋼軌就是其中的一種，是鐵路道岔上重要的器材，也是主要標(biāo)志。為了加深大家對(duì)鋼軌的了解，我公司將總結(jié)多年來(lái)對(duì)鋼軌的了解，將向大家簡(jiǎn)單的介紹一下鋼軌的分類。1、鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為重軌與輕軌兩種。重軌按所用鋼材鋼種分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。輕軌主要有9、12、15、22、30等不同軌型。2、制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其陜西魚尾板的用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。

其實(shí)，無(wú)論是鐵路器材，還是陜西魚尾板，都是鐵路線路的組成部分，軌道主要包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，道岔的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，陜西魚尾板保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。