出行時(shí)很多人選擇乘坐火車、高鐵等快速的交通工具，這主要是得益于鐵路的鋪設(shè)之廣。江西鐵路器材作為鐵路的重要部件，它的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了列車在運(yùn)行時(shí)從一股軌道輕松向另一股軌道的轉(zhuǎn)變。為了適應(yīng)不同的鐵軌，在鋪裝鐵路道岔時(shí)，所選用的道岔型號(hào)也是很多樣的。但是鐵路道岔畢竟是時(shí)時(shí)刻刻都在使用的，也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，那么鐵路道岔有哪些維修方式呢？周期檢修：是指對(duì)道岔鋼軌、連接零部件、無(wú)砟道床、無(wú)縫道岔及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的檢查和維修，重點(diǎn)項(xiàng)目是鋼軌打磨、緊固扣件和連接零件，油刷道岔標(biāo)記，有砟道岔?yè)v固等，以恢復(fù)道岔完好技術(shù)狀態(tài)。經(jīng)常保養(yǎng)：是根據(jù)動(dòng)、靜態(tài)檢測(cè)結(jié)果及軌道狀態(tài)變化情況，對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性修理，重點(diǎn)項(xiàng)目為調(diào)整道岔幾何尺寸、整修或更換傷損零部件、修補(bǔ)無(wú)砟道床、有砟道岔重點(diǎn)搗固、修理、補(bǔ)充道岔標(biāo)志等；以保持江西鐵路器材質(zhì)量經(jīng)常處于均衡狀態(tài)。

不同的故障需要不同的處理方法，必須針對(duì)江西鐵路器材故障產(chǎn)生的原因，找到解決方案，使我們了解相關(guān)的知識(shí)，在以后出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題時(shí)，我們可以及時(shí)處理。1.檢查道岔安裝裝置道岔外無(wú)裂紋，安裝牢固，鎖緊效果好。2.所有連桿和外部鎖緊裝置都沒(méi)有舊的損傷和裂紋，連桿也沒(méi)有磨卡和腐蝕。銷孔磨損小于1mm，絕緣良好。3.將道岔安裝裝置的固定螺絲固定，道岔安裝裝置無(wú)舊裂紋。4.指示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與指示桿連接鐵絕緣良好，無(wú)絕緣時(shí)要保持間隙大于3mm，不得與其它部件碰撞，螺栓緊固。江西鐵路器材安裝前，我們不能忽視準(zhǔn)備工作，以便更好地保證安裝工作的順利進(jìn)行。

高速鐵路由于列車運(yùn)行速度高，除了要求地鐵江西鐵路器材的彈性件具有足夠的扣壓力、相當(dāng)?shù)膹棾桃约氨３周壘嗟暮軓?qiáng)能力外，還必須具有以下特性。高速鐵路一旦開(kāi)通，由于行車速度高、密度大，軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度和耐久性。扣件有良好的降噪、減振性能。隨著列車速度的提高軌道動(dòng)力效應(yīng)急劇增大，因而要求地鐵鐵路扣件有良好的降噪、減振性能，即要求扣件采用彈性更好的緩沖墊板。為保證高速鐵路行車安全，要求扣件有良好的絕緣性能，則兩股鋼軌間應(yīng)有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常工作。無(wú)螺栓式的彈條Ⅲ型扣件零部件少，裝卸方便，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)看，可大大減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。江西鐵路器材必須選用塑料套管式代替硫磺錨固方能滿足高速鐵路有碴軌道的要求。

江西鐵路器材是組成鐵路線路的主要部分，且不同的鐵路配件可安裝在不同的部位，起到不同的作用。市場(chǎng)上常見(jiàn)的鐵路配件有鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。防爬器作為一種鐵路配件，在整個(gè)鐵路線路中也起到非常重要的作用。列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，江西鐵路器材有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長(zhǎng)大下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。

1.江西鐵路器材安裝裝置固定螺釘緊固，裝置無(wú)舊破損裂紋。2.檢查道岔安裝裝置的道岔點(diǎn)機(jī)外殼無(wú)裂紋，安裝牢固，鎖緊功能好。3.各連桿及外鎖裝置無(wú)老舊損傷裂縫，連桿無(wú)磨損卡及銹蝕，銷孔磨損損耗不超過(guò)1mm，絕緣良好。4.檢查管道防護(hù)措施是否完好無(wú)損，未被壓艙物等雜物埋沒(méi)。5、說(shuō)明鋼筋連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與鋼筋連接鐵絕緣良好，無(wú)絕緣時(shí)要保持間隔3mm以上，不要接觸其他江西鐵路器材部位，螺栓緊固。