路基，通常是指軌枕下面、路基表面的石質(zhì)壓載物(壓載物)墊層。主要作用是支撐軌枕，巨大的荷載從軌枕上部，均勻地分布在路基表面，大大減小了路基的變形。豐城道岔廠(chǎng)家指出鎮(zhèn)流器是20~70毫米直徑小塊花崗巖,塊與塊之間的摩擦和差距,使軌道有一定的彈性,彈性不僅可以吸收沖擊和振動(dòng)的機(jī)車(chē)車(chē)輛,使列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行,并改善機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路、臥鋪組件,比如工作環(huán)境,延長(zhǎng)使用壽命。一旦豐城道岔道床失去彈性，鋼筋混凝土軌枕的荷載將比正常情況下增加50~80%。

為了能夠加深大家對(duì)豐城道岔，鐵路配件的了解，我公司將針對(duì)幾種比較常見(jiàn)的鐵路器材進(jìn)行介紹。1、連接零件，由于鐵路是由各種配件組合起來(lái)的，而部件之間的組合，需要用到各種連接零件。連接兩根鋼軌端部的零件稱(chēng)為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱(chēng)為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩個(gè)鋼軌協(xié)調(diào)工作?？奂撥壓蛙壵磉B為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個(gè)鋼軌保持正確的相對(duì)位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。2、道床，通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，豐城道岔把來(lái)自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。

雖然，豐城道岔的種類(lèi)有很多，也是我公司的主營(yíng)產(chǎn)品，可以根據(jù)用戶(hù)的需求，提供種類(lèi)齊全，品質(zhì)可靠，價(jià)格合理的鐵路配件。鐵路配件是鐵路線(xiàn)路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車(chē)運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車(chē)車(chē)輛及其荷載的巨大壓力。在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力作用下，豐城道岔的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車(chē)按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。

鐵路是眾所周知的交通工具，隨著人們生活質(zhì)量的提高，為了滿(mǎn)足人們的快速出行問(wèn)題，鐵路也紛紛開(kāi)始提速。而豐城道岔作為鐵路上的關(guān)鍵組成，沒(méi)有質(zhì)量和技術(shù)要求，是無(wú)法匹配上鐵路提速的。為了更好的達(dá)到鐵路的提速，鐵路道岔也出現(xiàn)了很多種類(lèi)，面對(duì)眾多的鐵路道岔，該如何選擇合適的呢？1、道岔號(hào)數(shù)及其型號(hào)的選擇也很重要，因?yàn)樗胁豢筛男?。道岔選擇的正確與否影響到線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)安全，影響線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)維修難易，并可能帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。2、到發(fā)線(xiàn)與到發(fā)線(xiàn)連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過(guò)速度為80KM/H的18號(hào)單開(kāi)道岔。全部或絕大多數(shù)列車(chē)均停車(chē)的個(gè)別車(chē)站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下，可采用12號(hào)道岔。3、于動(dòng)車(chē)段內(nèi)到發(fā)停車(chē)場(chǎng)到達(dá)(出發(fā))端外方的豐城道岔，宜采用12號(hào)道岔，困難條件下可采用9號(hào)道岔，其他采用9號(hào)道岔。

根據(jù)運(yùn)行速度選擇豐城道岔：對(duì)于確定了原則的客貨共線(xiàn)線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)速度小于等于160km/h的鐵路，一般會(huì)讓站、越行站正線(xiàn)道岔均采用12號(hào)道岔；中間站、區(qū)段站接發(fā)旅客列車(chē)的道岔采用12號(hào)道岔，其他站線(xiàn)上道岔采用9號(hào)道岔。對(duì)于區(qū)間正線(xiàn)與聯(lián)絡(luò)線(xiàn)或立交疏解線(xiàn)路相連，根據(jù)直向通過(guò)旅客列車(chē)要求，選擇設(shè)置18號(hào)道岔。根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)選擇道岔：根據(jù)鐵路線(xiàn)路的改造時(shí)間不同和鐵路的繁忙程度不同，鐵路線(xiàn)軌道結(jié)構(gòu)形式有普通線(xiàn)路、區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路和跨區(qū)間超長(zhǎng)無(wú)縫線(xiàn)路。根據(jù)維修部門(mén)使用情況選擇道岔：鐵路線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)后，豐城道岔是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。過(guò)去運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上有個(gè)別道岔尖軌使用只有2周便報(bào)廢了。道岔轍叉的形式也有區(qū)別，使用壽命不盡相同。