開灤鐵路器材型號分為好多種，對于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見的是普通的單道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個單元組成。點(diǎn)道岔包括基軌、點(diǎn)軌和點(diǎn)機(jī)。當(dāng)機(jī)車和車輛想把從A到B,控制轉(zhuǎn)點(diǎn)機(jī)指出追蹤移動位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。開灤鐵路器材這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

為了能夠加深大家對開灤鐵路器材，鐵路配件的了解，我公司將針對幾種比較常見的鐵路器材進(jìn)行介紹。1、連接零件，由于鐵路是由各種配件組合起來的，而部件之間的組合，需要用到各種連接零件。連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩個鋼軌協(xié)調(diào)工作?？奂撥壓蛙壵磉B為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。2、道床，通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，開灤鐵路器材把來自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。

為了實(shí)現(xiàn)火車在運(yùn)行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股，常常會在轉(zhuǎn)道的時候鋪設(shè)道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔，根據(jù)不同地域而言，所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)開灤鐵路器材的經(jīng)驗(yàn)，除了在購買時選購道岔時對道岔質(zhì)量有嚴(yán)格要求外，在實(shí)際鋪裝中，也應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作：1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場中坐標(biāo)里程，首先確定道岔中心樁，岔頭樁；岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺認(rèn)真丈量并核對，若開灤鐵路器材側(cè)線后設(shè)附。

開灤鐵路器材軌枕支撐鋼軌，將鋼軌的壓力傳遞到床上，并保持鋼軌的位置和軌距。枕木可分為兩種類型，即木制枕木和鋼筋混凝土枕木。木枕彈性好，重量輕，更換方便;但消耗木材，使用壽命短。鋼筋混凝土枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，維修工作量小。臥鋪的長度一般是2。5米。導(dǎo)軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力，并引導(dǎo)車輪的方向。按每米長度重量計算，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型為:70公斤/米;60公斤/米;50公斤/米，標(biāo)準(zhǔn)軌長25米，12米。5米2。開灤鐵路器材防爬設(shè)備由于列車運(yùn)行時的縱向作用，使鋼軌甚至軌枕產(chǎn)生縱向運(yùn)動，這種現(xiàn)象稱為線爬行。