為了實(shí)現(xiàn)火車在運(yùn)行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股，常常會(huì)在轉(zhuǎn)道的時(shí)候鋪設(shè)道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會(huì)見(jiàn)到很多的道岔，根據(jù)不同地域而言，所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)湖南軌撐的經(jīng)驗(yàn)，除了在購(gòu)買時(shí)選購(gòu)道岔時(shí)對(duì)道岔質(zhì)量有嚴(yán)格要求外，在實(shí)際鋪裝中，也應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作：1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場(chǎng)中坐標(biāo)里程，首先確定道岔中心樁，岔頭樁；岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺認(rèn)真丈量并核對(duì)，若湖南軌撐側(cè)線后設(shè)附。

彈簧桿扣件是一種湖南軌撐，在整個(gè)道岔結(jié)構(gòu)中起著非常重要的作用。鐵路配件種類繁多，不同的配件用于不同的位置，發(fā)揮不同的作用。篇文章彈性緊固件玩Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。Ⅰ型的ω,螺絲釘,軌距擋板和橡膠墊,其扣壓力不足,范圍很小。Ⅱ型的外觀是一樣的文章打Ⅰ型,成不小于10毫米。按鈕類型文章玩Ⅰ增加壓力。文章扮演Ⅲ型沒(méi)有肩膀緊固件,適合大交通量,高密度運(yùn)輸條件下,壓力很大,它有一個(gè)按鈕的優(yōu)勢(shì)良好的彈性,尤其是軌撐價(jià)格取消了混凝土砌塊的肩膀,消除了橫向力下軌底水平位移的可能性。

雖然，許多人都知道湖南軌撐的種類有很多，且在整個(gè)鐵路道岔中起到不同的種類。也正是由于鐵路配件的種類有很多，所以放多人并不能全面的了解，各種鐵路配件的作用。為了能讓大家更全面，詳細(xì)的了解鐵路配件，將主要針對(duì)于鐵路配件包括的零配件進(jìn)行介紹。鐵路軌道連接配件，一類是同側(cè)鋼軌的連接配件，另一類是平行鋼軌間的連接配件。常用的平行鋼軌間的連接配件是軌距拉桿、軌距尺、還有其他鏈接配件。一般的軌距拉桿是鐵路配件中常見(jiàn)的軌道連接配件，特殊情況下需要使用的是絕緣軌距拉桿。而道夾板是湖南軌撐連接中不可缺少的配件，應(yīng)用于鋼軌和鋼軌之間的連接。

湖南軌撐行業(yè)無(wú)論在收入還是毛利率的增長(zhǎng)上均優(yōu)于整車行業(yè)。鐵道部車輛購(gòu)置支出增速較快且持續(xù)，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ).期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降，相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)再現(xiàn)，維持行業(yè)大市－B的評(píng)級(jí),鐵道部車輛購(gòu)置支出同比增長(zhǎng)較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。加快鐵路建設(shè)使得今年前兩個(gè)月鐵路固定資產(chǎn)投資增速明顯加快，其中機(jī)車車輛購(gòu)置及更新改造支出的增幅超過(guò)100%。湖南軌撐雖然這在相關(guān)企業(yè)的收入中暫未充分體現(xiàn)，但我們認(rèn)為今年鐵路固定資產(chǎn)投資至少能夠維持在60%以上，這將為鐵路設(shè)備行業(yè)的全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。