山西魚尾螺栓型號分為好多種，對于鐵路道岔，常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。常見的是普通的單道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。點道岔包括基軌、點軌和點機。當機車和車輛想把從A到B,控制轉點機指出追蹤移動位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。山西魚尾螺栓這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

其實，山西魚尾螺栓就是鐵路線路的組成部分，軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證列車按照規(guī)定的速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。鐵路配件近年來飛速發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質量的山西魚尾螺栓，這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求，新一代的產品和技術會有非常大的發(fā)展空間。中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長，鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長。

尖軌：山西魚尾螺栓批發(fā)為保證曲尖軌的圓順度，增加了圓順店，在整體檢測的同時采用了矢距測量，保證了每段曲線的圓順；尖軌軌頂頂面采用新設計制造了鋼軌軌頂面機加工專用銑刀，兩側加工的工藝，滿足了尖軌軌件頂面直線度及帽形?；拒墸河捎趯拒壙拙嗉翱赘叩囊蟊容^高，因此，對于號孔和鉆孔將采用特殊的鉆模板和鋼軌鉆孔機來進行保證，其他軌件的鉆孔方法與基本軌相同。長心軌：根端壓模具及工藝和尖軌相同，其軌頭部分的加工方法和尖軌也基本相同；魚尾螺栓批發(fā)此次長、短心軌采用切底拼接方式，為了保證拼接的質量，采用平臺劃線的方法，重點控制了長心軌軌底的偏心。

為了實現火車在運行中從一股軌道轉向另一股，常常會在轉道的時候鋪設道岔為火車轉道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔，根據不同地域而言，所使用的鐵路道岔也是不同的。據山西魚尾螺栓的經驗，除了在購買時選購道岔時對道岔質量有嚴格要求外，在實際鋪裝中，也應當做好前期準備工作。準備工作：1、鋪設前應熟悉該道岔的類型、構造、主要尺寸、各部配件及數量等。2、平整道岔范圍內的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據站場中坐標里程，首先確定道岔中心樁，岔頭樁；岔尾樁以及側線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺認真丈量并核對，若山西魚尾螺栓側線后設附。

雖然，山西魚尾螺栓主要提供各種鐵路配件，鐵路器材，可以根據用戶的需求，推薦及提供適合的，質量可靠的鐵路配件，鐵路器材。另外，由于經常到鐵路打交道，所以對鐵路多多少少有些了解。一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監(jiān)控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。鐵路沿線的地理環(huán)境，包括地質和地形。按照系統的用途可分為客運還是貨運。如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中長途旅行者。山西魚尾螺栓當弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：例如輕鐵還是重鐵。