(1)如果是雙動道岔，在操作時電流表的控制臺上不會動，說明動作道岔的電源已經(jīng)送到道岔上，新疆道岔中的故障，是戶外故障。(2)如果是單動道岔，控制臺的電流表在運(yùn)行時會有一個指示，指示動作道岔的功率已經(jīng)發(fā)送到道岔上。道岔運(yùn)行時，如控制臺電流表沒有指示，應(yīng)使用機(jī)房外分壓器測量道岔是否有電壓。如果此時道岔無法操作到指定位置，則為室外原因。如果有電壓，道岔已經(jīng)發(fā)出，是戶外故障。(3)新疆道岔廠家認(rèn)為如果道岔，可以進(jìn)行逆運(yùn)算，不表示。使用萬用表測量分頻器上X1(或X2)和X3之間的交流110V電壓。如有電壓，為室外故障;否則，就是室內(nèi)故障。夾板螺栓的檢測分為手工檢測和機(jī)械檢測。

新疆道岔養(yǎng)護(hù)維修必須貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、培育”的原則。加強(qiáng)道床維護(hù)，保證道床的穩(wěn)定性、彈性和排水;注意軌道表面的修補(bǔ)，減少不均勻沉降;采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法，調(diào)整道岔區(qū)方向和高度，提高道岔區(qū)平穩(wěn)性，減少列車沖擊，延長道岔維修周期，延長道岔件使用壽命。因此在鐵路的維護(hù)工作中,為了避免鐵路疾病的發(fā)生,維護(hù)維修人員必須首先掌握,同時,根據(jù)新疆道岔實際要求維護(hù),還配備的各種工具,并滿足需求,只有做好日常維護(hù),以避免埋安全隱患,造成更為嚴(yán)重的后果。

新疆道岔行業(yè)無論在收入還是毛利率的增長上均優(yōu)于整車行業(yè)。鐵道部車輛購置支出增速較快且持續(xù)，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定基礎(chǔ).期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降，相對估值優(yōu)勢再現(xiàn)，維持行業(yè)大市－B的評級,鐵道部車輛購置支出同比增長較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長奠定基礎(chǔ)。加快鐵路建設(shè)使得今年前兩個月鐵路固定資產(chǎn)投資增速明顯加快，其中機(jī)車車輛購置及更新改造支出的增幅超過100%。新疆道岔雖然這在相關(guān)企業(yè)的收入中暫未充分體現(xiàn)，但我們認(rèn)為今年鐵路固定資產(chǎn)投資至少能夠維持在60%以上，這將為鐵路設(shè)備行業(yè)的全年收入增長奠定基礎(chǔ)。

為了保證新疆道岔的使用，鐵路道岔廠家認(rèn)為我們在今后的生活中一定要做好配件的保養(yǎng)和保養(yǎng)。如果螺釘斷裂，錨定過高，撓度和腐蝕嚴(yán)重，用戶可采取電動扳手?jǐn)Q、噴燈熔化、拆孔向下等方法，拆下舊螺釘，重新錨固。針對軌距折流板沒有緊密附著的情況，用戶可以采取更換軌距折流板、折流板座、墊調(diào)整墊片等方法解決，必要時還可以連接軌枕。如果螺母的扭矩超過147。如果仍然沒有三點(diǎn)接觸，可以采用以下方法。給螺絲上油，用螺帽穿過電線，然后把松緊帶上緊。對于新疆道岔螺紋長度不足或損壞的螺絲，模具套筒必須與螺紋連接。加一個平墊圈。

由于列車與軌道之間的接觸是剛性的，振動是不可避免的。新疆道岔彈性條的彈性結(jié)構(gòu)也吸收通過車輛的沖擊能量，從而達(dá)到減震的效果。彈性帶在反復(fù)交變應(yīng)力作用下工作，具有彎曲、扭轉(zhuǎn)、疲勞、腐蝕等多種功能。鐵路道岔廠家指出無縫軌道的高架橋,為了減少軌道之間的相互作用和橋,有必要降低緊固件的阻力并確保彈性帶足夠彈性,也就是說,以確保彈性帶足夠低,以確保彎曲壓縮造成的下面的鋪軌機(jī)當(dāng)火車通過。壓力損失小，緊固件不松動。當(dāng)車輛通過時，必須承受高瞬時沖擊載荷。因此，道岔價格對帶鋼的性能要求非常嚴(yán)格。