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在鐵路軌道鋪設(shè)過(guò)程中,常用的井陘岔芯拉桿包括軌道釘、焊接鋼軌壓機(jī)等可使用的鐵路軌道緊固件。軌道釘和焊接鋼軌壓機(jī)的作用是將軌道壓到路基或枕木上。鐵路配件的作用是鐵路軌道鋪設(shè)的基礎(chǔ)。道岔廠(chǎng)家指出鐵路機(jī)車(chē)只有緊緊地貼在路基上,才能平穩(wěn)地運(yùn)行。并隨著鐵路軌道的不斷發(fā)展,常用的軌釘和軌壓產(chǎn)品也發(fā)展出多種不同類(lèi)型。在鐵路的各個(gè)節(jié)段固定后需要用到的是井陘岔芯拉桿,常用的鐵路連接配件是軌道夾板和魚(yú)尾螺栓,鐵路夾板和魚(yú)尾螺栓的作用是連接鐵路軌道的這一段。它們一起工作以確保軌道連接牢固。
在火車(chē)站等火車(chē)的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)火車(chē)站有很多交叉的鐵軌,實(shí)現(xiàn)兩條軌道交叉的設(shè)備便是道岔了。而根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同所選用的井陘岔芯拉桿也有很大的差別,除了常見(jiàn)的火車(chē)道岔外,還有一些在煤礦上使用的道岔,我們稱(chēng)它為煤礦道岔。別看煤礦道岔只應(yīng)用在煤礦開(kāi)采中,它的道岔型號(hào)也是很多的,我們一起來(lái)看看這些道岔型號(hào)的定義。煤礦道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專(zhuān)用鐵路道岔,是窄軌道鐵路線(xiàn)路連接的基本設(shè)備。煤礦道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦道岔別名:礦用井陘岔芯拉桿、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔,不同的道岔型號(hào),適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。
為了實(shí)現(xiàn)火車(chē)在運(yùn)行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股,常常會(huì)在轉(zhuǎn)道的時(shí)候鋪設(shè)道岔為火車(chē)轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車(chē)站附近會(huì)見(jiàn)到很多的道岔,根據(jù)不同地域而言,所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)井陘岔芯拉桿的經(jīng)驗(yàn),除了在購(gòu)買(mǎi)時(shí)選購(gòu)道岔時(shí)對(duì)道岔質(zhì)量有嚴(yán)格要求外,在實(shí)際鋪裝中,也應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作:1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類(lèi)型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面,以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場(chǎng)中坐標(biāo)里程,首先確定道岔中心樁,岔頭樁;岔尾樁以及側(cè)線(xiàn)岔尾樁。釘立道岔位置樁,必須用鋼尺認(rèn)真丈量并核對(duì),若井陘岔芯拉桿側(cè)線(xiàn)后設(shè)附。
不同的故障需要不同的處理方法,必須針對(duì)井陘岔芯拉桿故障產(chǎn)生的原因,找到解決方案,使我們了解相關(guān)的知識(shí),在以后出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題時(shí),我們可以及時(shí)處理。1.檢查道岔安裝裝置道岔外無(wú)裂紋,安裝牢固,鎖緊效果好。2.所有連桿和外部鎖緊裝置都沒(méi)有舊的損傷和裂紋,連桿也沒(méi)有磨卡和腐蝕。銷(xiāo)孔磨損小于1mm,絕緣良好。3.將道岔安裝裝置的固定螺絲固定,道岔安裝裝置無(wú)舊裂紋。4.指示桿連接鐵絕緣良好,外鎖連接鐵與指示桿連接鐵絕緣良好,無(wú)絕緣時(shí)要保持間隙大于3mm,不得與其它部件碰撞,螺栓緊固。井陘岔芯拉桿安裝前,我們不能忽視準(zhǔn)備工作,以便更好地保證安裝工作的順利進(jìn)行。
井陘岔芯拉桿型號(hào)分為好多種,對(duì)于鐵路道岔,常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線(xiàn)等。常見(jiàn)的是普通的單道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。點(diǎn)道岔包括基軌、點(diǎn)軌和點(diǎn)機(jī)。當(dāng)機(jī)車(chē)和車(chē)輛想把從A到B,控制轉(zhuǎn)點(diǎn)機(jī)指出追蹤移動(dòng)位置,密切跟蹤1高度基本軌道1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開(kāi)通了B股道,關(guān)閉了A股道,機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線(xiàn)軌過(guò)渡到轍叉和護(hù)軌單元。井陘岔芯拉桿這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌,作用是保護(hù)車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線(xiàn)的交叉之處。
井陘岔芯拉桿軌枕支撐鋼軌,將鋼軌的壓力傳遞到床上,并保持鋼軌的位置和軌距。枕木可分為兩種類(lèi)型,即木制枕木和鋼筋混凝土枕木。木枕彈性好,重量輕,更換方便;但消耗木材,使用壽命短。鋼筋混凝土枕使用壽命長(zhǎng),穩(wěn)定性高,維修工作量小。臥鋪的長(zhǎng)度一般是2。5米。導(dǎo)軌的作用是直接承受車(chē)輪的巨大壓力,并引導(dǎo)車(chē)輪的方向。按每米長(zhǎng)度重量計(jì)算,現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型為:70公斤/米;60公斤/米;50公斤/米,標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)25米,12米。5米2。井陘岔芯拉桿防爬設(shè)備由于列車(chē)運(yùn)行時(shí)的縱向作用,使鋼軌甚至軌枕產(chǎn)生縱向運(yùn)動(dòng),這種現(xiàn)象稱(chēng)為線(xiàn)爬行。