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雞西雙頭螺栓的缺口調(diào)整:當(dāng)溫度變化加劇時,鋼軌受熱膨脹收縮,導(dǎo)致道岔受力,說明間隙也發(fā)生變化。一般來說,當(dāng)溫度上升,力也上升,當(dāng)溫度下降,力也下降。排斥力軌鎖鉤的自由運動:當(dāng)排斥力軌處于排斥力位置時,各排斥點上的鎖鉤和軸銷應(yīng)軸向運動良好,鎖鉤可自由移動。調(diào)整方法:鎖鉤和軸銷的方向,互相咬緊,松開鎖鉤系鐵兩個固定螺栓,將形成喇叭口的本質(zhì),螺栓在打開更大的一邊填充適度調(diào)整藥片,取消只是鎖鉤和軸,軸銷還好,看到取出相應(yīng)厚度的選項卡。使用前應(yīng)熟悉道岔的類型、結(jié)構(gòu)、主要尺寸、部件及數(shù)量。在道岔范圍內(nèi)平整道岔表面,鋪設(shè)道岔枕和釘軌連接件。根據(jù)站場坐標(biāo)里程,首先確定道岔的中心樁和首樁。尾樁分岔和邊線尾樁分岔。雞西雙頭螺栓位置樁必須用鋼尺進行測量和校核。如果道岔側(cè)線后有附加曲線,則應(yīng)同時測量附加曲線的交樁、起始曲線和終樁。
彈簧桿扣件是一種雞西雙頭螺栓,在整個道岔結(jié)構(gòu)中起著非常重要的作用。鐵路配件種類繁多,不同的配件用于不同的位置,發(fā)揮不同的作用。篇文章彈性緊固件玩Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。Ⅰ型的ω,螺絲釘,軌距擋板和橡膠墊,其扣壓力不足,范圍很小。Ⅱ型的外觀是一樣的文章打Ⅰ型,成不小于10毫米。按鈕類型文章玩Ⅰ增加壓力。文章扮演Ⅲ型沒有肩膀緊固件,適合大交通量,高密度運輸條件下,壓力很大,它有一個按鈕的優(yōu)勢良好的彈性,尤其是雙頭螺栓批發(fā)取消了混凝土砌塊的肩膀,消除了橫向力下軌底水平位移的可能性。
對于列車的高速度,除了要求地鐵軌道緊固件的彈性部件有足夠的扣壓力外。相當(dāng)大的量程和保持軌距的能力非常強,還必須具備以下特點。這就要求緊固件元件具有足夠的強度和耐久性。雞西雙頭螺栓具有強度高、韌性好、抗疲勞、耐磨性好等特點。一旦高速鐵路開通,由于高速和高密度,軌道維護只能在非常短的封鎖點進行。隨著列車運行速度的提高,軌道動力效應(yīng)迅速增大,要求地鐵車鉤具有良好的降噪減振性能,即車鉤采用彈性較好的緩沖板。為了保證高速鐵路運行的安全,要求緊固件具有良好的絕緣性能,兩軌之間應(yīng)有足夠的阻抗,以保證軌道電路的正常運行。從長遠的角度來看,可以大大減少雞西雙頭螺栓維護成本。
雞西雙頭螺栓廠家認(rèn)為如果是雙動道岔,則在操作時控制電流表不動。該道岔動作已發(fā)送到該道岔一次,在該道岔發(fā)生故障后,即為戶外故障。如果道岔設(shè)置和反轉(zhuǎn)位置可以操作,使用萬用表ac250v,測量分度盤X1(或X2)和X3之間是否有110V左右的交流電壓,即沒有指示。如果有電壓,那就是室外故障,否則就是室內(nèi)故障。雖然,道岔的種類有很多,但用戶可以根據(jù)要求,鋪設(shè)環(huán)境,選擇不同種類的道岔。如果是單道岔,在操作時電流表有控制臺指示,如果道岔不能操作到指定位置,則是戶外原因。當(dāng)操作雞西雙頭螺栓時,表示操作道岔的電源已被發(fā)送到道岔。如果控制臺的電流表沒有顯示,請到機械室的外分壓器測量道岔是否有電壓。如果有電壓指示道岔電源的操作已經(jīng)發(fā)出,則為室外故障。