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鐵路是現(xiàn)在非常重要的一種交通工具,而且鐵路的種類有很多,組成黑龍江道岔間隔鐵件也非常的多。而作為一家的鐵路配件廠,我公司主要生產(chǎn)及提供種類齊全,品質(zhì)可靠,價(jià)格合理的鐵路配件,滿足廣大用戶對(duì)鐵路配件的需求。且鐵路配件的質(zhì)量將直接關(guān)系到鐵路的行車安全,所以在選購,安裝及維護(hù)鐵路配件時(shí),需要格外的重視。從細(xì)分行業(yè)看,配件行業(yè)的收入增長快于整車行業(yè)。從細(xì)分行業(yè)來看,今年1-2月整車行業(yè)的收入增速僅為6%(貨車、機(jī)車的產(chǎn)量同比降幅均接近50%,客車則大幅增長167%),而配件及專用設(shè)備仍然保持著較快的增長(均在35%以上)。雖然大部分整車的需求下降,但生產(chǎn)企業(yè)仍然看好中長期的需求增長,因此對(duì)配件的采購仍維持較大增長;黑龍江道岔間隔鐵的維修需求相對(duì)剛性;配件競爭力相對(duì)較大,受海外市場需求下降的影響也相對(duì)較小。
黑龍江道岔間隔鐵有很多種,且在鐵路道岔中承擔(dān)的不同的作用,鋼軌就是其中的一種,是鐵路道岔上重要的器材,也是主要標(biāo)志。為了加深大家對(duì)鋼軌的了解,我公司將總結(jié)多年來對(duì)鋼軌的了解,將向大家簡單的介紹一下鋼軌的分類。1、鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù),可分為重軌與輕軌兩種。重軌按所用鋼材鋼種分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。輕軌主要有9、12、15、22、30等不同軌型。2、制造及用途。鋼軌采用平爐、氧氣轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鎮(zhèn)靜鋼軋制而成。其黑龍江道岔間隔鐵的用途是承受機(jī)車車輛的運(yùn)行壓力及沖擊載荷。
高速鐵路由于列車運(yùn)行速度高,除了要求地鐵黑龍江道岔間隔鐵的彈性件具有足夠的扣壓力、相當(dāng)?shù)膹棾桃约氨3周壘嗟暮軓?qiáng)能力外,還必須具有以下特性。高速鐵路一旦開通,由于行車速度高、密度大,軌道維修只能在很短的封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。這就要求扣件各部件有足夠的強(qiáng)度和耐久性??奂辛己玫慕翟?、減振性能。隨著列車速度的提高軌道動(dòng)力效應(yīng)急劇增大,因而要求地鐵鐵路扣件有良好的降噪、減振性能,即要求扣件采用彈性更好的緩沖墊板。為保證高速鐵路行車安全,要求扣件有良好的絕緣性能,則兩股鋼軌間應(yīng)有足夠的阻抗,以保證軌道電路的正常工作。無螺栓式的彈條Ⅲ型扣件零部件少,裝卸方便,從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)看,可大大減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。黑龍江道岔間隔鐵必須選用塑料套管式代替硫磺錨固方能滿足高速鐵路有碴軌道的要求。
根據(jù)運(yùn)行速度選擇黑龍江道岔間隔鐵:對(duì)于確定了原則的客貨共線線路來說,設(shè)計(jì)速度小于等于160km/h的鐵路,一般會(huì)讓站、越行站正線道岔均采用12號(hào)道岔;中間站、區(qū)段站接發(fā)旅客列車的道岔采用12號(hào)道岔,其他站線上道岔采用9號(hào)道岔。對(duì)于區(qū)間正線與聯(lián)絡(luò)線或立交疏解線路相連,根據(jù)直向通過旅客列車要求,選擇設(shè)置18號(hào)道岔。根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)選擇道岔:根據(jù)鐵路線路的改造時(shí)間不同和鐵路的繁忙程度不同,鐵路線軌道結(jié)構(gòu)形式有普通線路、區(qū)間無縫線路和跨區(qū)間超長無縫線路。根據(jù)維修部門使用情況選擇道岔:鐵路線路運(yùn)營后,黑龍江道岔間隔鐵是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。過去運(yùn)營線上有個(gè)別道岔尖軌使用只有2周便報(bào)廢了。道岔轍叉的形式也有區(qū)別,使用壽命不盡相同。