歡迎訪問林州市中聯(lián)鑄鍛有限公司官網(wǎng)!
北票鐵路器材是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用,直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新?lián)Q代的需求。鐵路配件數(shù)年來飛速發(fā)展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時速或者幾十噸以上重載的目標(biāo),必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的北票鐵路器材,這將直接加快對技術(shù)含量較高的車輛配件需求,新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會有非常大的發(fā)展空間。
隨著天氣的逐漸變冷,在野外應(yīng)用的一些設(shè)備也受到了影響,其中北票鐵路器材作為野外使用的常見設(shè)備,若是沒有做好冬季防護(hù)工作,則會直接影響到列車的正常運(yùn)行,甚至?xí)o乘客的乘車體驗(yàn)帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季防護(hù)自然是不容忽視的,也是很重要的,但是對于鐵路道岔而言,該做好哪些防護(hù)工作呢?車站必須提前進(jìn)行防寒過冬備品的準(zhǔn)備,檢查工具配備情況。包括除去道岔及作業(yè)場所積雪積冰的各種專用工具,所有工具專人保管,用后按配置數(shù)量補(bǔ)齊,保證防寒過冬期間隨時能夠啟用。冬季轉(zhuǎn)轍機(jī)操縱到位后,鎖舌伸出量在以上,因此道岔無表示應(yīng)首先懷疑速動接點(diǎn)間是否結(jié)冰。故障判斷密貼檢查器速動接點(diǎn)的導(dǎo)通規(guī)律:表示電路只與滾軸落入檢測缺口處的速動接點(diǎn)有關(guān),因此滾軸落下后,北票鐵路器材對應(yīng)的速動接點(diǎn)、接線端子閉合,使用萬用表交流電壓擋,以兩表筆分別接觸該接點(diǎn)的、端子,當(dāng)表頭有電壓指示時,即可判斷該接點(diǎn)故障。
為了實(shí)現(xiàn)火車在運(yùn)行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股,常常會在轉(zhuǎn)道的時候鋪設(shè)道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔,根據(jù)不同地域而言,所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)北票鐵路器材的經(jīng)驗(yàn),除了在購買時選購道岔時對道岔質(zhì)量有嚴(yán)格要求外,在實(shí)際鋪裝中,也應(yīng)當(dāng)做好前期準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作:1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面,以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場中坐標(biāo)里程,首先確定道岔中心樁,岔頭樁;岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁,必須用鋼尺認(rèn)真丈量并核對,若北票鐵路器材側(cè)線后設(shè)附。
鐵路行業(yè)將保持高水平的發(fā)展,在鐵路發(fā)展的背景下,設(shè)備國產(chǎn)化的過程將成為關(guān)鍵。在未來的高鐵建設(shè)中,國內(nèi)各細(xì)分行業(yè)將通過引進(jìn)消化國外技術(shù),結(jié)合自主創(chuàng)新,提高綜合制造水平和技術(shù)水平。受益于行業(yè)繁榮程度的提高,國內(nèi)北票鐵路器材行業(yè)上市公司具有一定的投資價值。目前,鐵路運(yùn)輸已成為我國交通發(fā)展方式的重要選擇。特別是在能源價格高企的背景下,鐵路運(yùn)輸作為一種低消耗、長距離、低成本、大容量、安全的運(yùn)輸方式,其發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在未來,客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載將成為發(fā)展的重點(diǎn)。在國家核心部件國產(chǎn)化政策的支持下,國產(chǎn)鐵路配件將在未來動車組的配套和重載升級方面取得突破。我們相信北票鐵路器材公司在未來會有更大的發(fā)展空間。