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為了實現(xiàn)火車在運行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股,常常會在轉(zhuǎn)道的時候鋪設(shè)道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔,根據(jù)不同地域而言,所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)云南道釘螺栓的經(jīng)驗,除了在購買時選購道岔時對道岔質(zhì)量有嚴格要求外,在實際鋪裝中,也應(yīng)當(dāng)做好前期準備工作。準備工作:1、鋪設(shè)前應(yīng)熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面,以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場中坐標里程,首先確定道岔中心樁,岔頭樁;岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁,必須用鋼尺認真丈量并核對,若云南道釘螺栓側(cè)線后設(shè)附。
(1)如果是雙動道岔,在操作時電流表的控制臺上不會動,說明動作道岔的電源已經(jīng)送到道岔上,云南道釘螺栓中的故障,是戶外故障。(2)如果是單動道岔,控制臺的電流表在運行時會有一個指示,指示動作道岔的功率已經(jīng)發(fā)送到道岔上。道岔運行時,如控制臺電流表沒有指示,應(yīng)使用機房外分壓器測量道岔是否有電壓。如果此時道岔無法操作到指定位置,則為室外原因。如果有電壓,道岔已經(jīng)發(fā)出,是戶外故障。(3)云南道釘螺栓廠家認為如果道岔,可以進行逆運算,不表示。使用萬用表測量分頻器上X1(或X2)和X3之間的交流110V電壓。如有電壓,為室外故障;否則,就是室內(nèi)故障。夾板螺栓的檢測分為手工檢測和機械檢測。
道夾板:俗稱魚尾板,是重要的云南道釘螺栓,它的首要作用是起鏈接兩段鋼軌的作用。因為軌跡運輸?shù)奶厥庑栽炀土髓F路軌跡的分離性,所以在鋼軌的接口處要用到道夾板來起到鏈接作用,以避免軌跡松動。道夾板可以有用確保鋼軌在車輛通過期安穩(wěn)繼續(xù)的承載火車給予軌跡的力。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了云南道釘螺栓,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,可以對開列車。
隨著天氣的逐漸變冷,在野外應(yīng)用的一些設(shè)備也受到了影響,其中云南道釘螺栓作為野外使用的常見設(shè)備,若是沒有做好冬季防護工作,則會直接影響到列車的正常運行,甚至?xí)o乘客的乘車體驗帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季防護自然是不容忽視的,也是很重要的,但是對于鐵路道岔而言,該做好哪些防護工作呢?車站必須提前進行防寒過冬備品的準備,檢查工具配備情況。包括除去道岔及作業(yè)場所積雪積冰的各種專用工具,所有工具專人保管,用后按配置數(shù)量補齊,保證防寒過冬期間隨時能夠啟用。冬季轉(zhuǎn)轍機操縱到位后,鎖舌伸出量在以上,因此道岔無表示應(yīng)首先懷疑速動接點間是否結(jié)冰。故障判斷密貼檢查器速動接點的導(dǎo)通規(guī)律:表示電路只與滾軸落入檢測缺口處的速動接點有關(guān),因此滾軸落下后,云南道釘螺栓對應(yīng)的速動接點、接線端子閉合,使用萬用表交流電壓擋,以兩表筆分別接觸該接點的、端子,當(dāng)表頭有電壓指示時,即可判斷該接點故障。