在傳統(tǒng)的道岔運行中，道岔產(chǎn)品是比較重要的棗莊道岔配件，多用于機車互通立交或機車集中的車站。借助道岔，可以提高機車的通過率和軌道的利用率，從而間接提高軌道的運輸能力。有很多購買開關(guān)的問題,其中常見的問題是道岔模型的不準確,因為道岔分為單開道岔,對稱道岔、等等,每種類型的跟蹤道岔模型的使用是不同的。所以它創(chuàng)造了各種各樣的道岔模型。在采購和供應的過程中，由于供需雙方之間的溝通有時限于電話或圖片，人們往往容易把相關(guān)棗莊道岔配件模型搞錯，造成不必要的麻煩。

在火車站等火車的時候，會發(fā)現(xiàn)火車站有很多交叉的鐵軌，實現(xiàn)兩條軌道交叉的設備便是道岔了。而根據(jù)應用領域的不同所選用的棗莊道岔配件也有很大的差別，除了常見的火車道岔外，還有一些在煤礦上使用的道岔，我們稱它為煤礦道岔。別看煤礦道岔只應用在煤礦開采中，它的道岔型號也是很多的，我們一起來看看這些道岔型號的定義。煤礦道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。煤礦道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦道岔別名：礦用棗莊道岔配件、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔，不同的道岔型號，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。

棗莊道岔配件的缺口調(diào)整:當溫度變化加劇時，鋼軌受熱膨脹收縮，導致道岔受力，說明間隙也發(fā)生變化。一般來說，當溫度上升，力也上升，當溫度下降，力也下降。排斥力軌鎖鉤的自由運動:當排斥力軌處于排斥力位置時，各排斥點上的鎖鉤和軸銷應軸向運動良好，鎖鉤可自由移動。調(diào)整方法:鎖鉤和軸銷的方向,互相咬緊,松開鎖鉤系鐵兩個固定螺栓,將形成喇叭口的本質(zhì),螺栓在打開更大的一邊填充適度調(diào)整藥片,取消只是鎖鉤和軸,軸銷還好,看到取出相應厚度的選項卡。使用前應熟悉道岔的類型、結(jié)構(gòu)、主要尺寸、部件及數(shù)量。在道岔范圍內(nèi)平整道岔表面，鋪設道岔枕和釘軌連接件。根據(jù)站場坐標里程，首先確定道岔的中心樁和首樁。尾樁分岔和邊線尾樁分岔。棗莊道岔配件位置樁必須用鋼尺進行測量和校核。如果道岔側(cè)線后有附加曲線，則應同時測量附加曲線的交樁、起始曲線和終樁。

為了實現(xiàn)火車在運行中從一股軌道轉(zhuǎn)向另一股，常常會在轉(zhuǎn)道的時候鋪設道岔為火車轉(zhuǎn)道提供便利。在鐵路組、火車站附近會見到很多的道岔，根據(jù)不同地域而言，所使用的鐵路道岔也是不同的。據(jù)棗莊道岔配件的經(jīng)驗，除了在購買時選購道岔時對道岔質(zhì)量有嚴格要求外，在實際鋪裝中，也應當做好前期準備工作。準備工作：1、鋪設前應熟悉該道岔的類型、構(gòu)造、主要尺寸、各部配件及數(shù)量等。2、平整道岔范圍內(nèi)的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件。3、據(jù)站場中坐標里程，首先確定道岔中心樁，岔頭樁；岔尾樁以及側(cè)線岔尾樁。釘立道岔位置樁，必須用鋼尺認真丈量并核對，若棗莊道岔配件側(cè)線后設附。